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之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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  • 孔廟 (2.5 公里)
  • 原臺南地方法院 (1.1 公里)
  • 藥王廟 (1.3 公里)
  • 風神廟 (1.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



物流業擬納入「八周彈性工時」,勞動部17日將預告徵求各界意見,讓業者排班更有彈性,但仍要遵守單日工時8小時規範。

目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時,周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用,資方經工會或勞資會議同意,可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移,單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。

勞動部表示,物流業者反映在春節等送貨旺季時,人力需求較高,而旺季結束後工作量減少,因此爭取納入適用8周彈性工時的行業;勞動部邀業者及學者專家研商後,認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來,8周彈性工時首次新增適用行業。

物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」,下周擬赴勞動部抗議。

曾堉誠認為,去年一例一休還沒實施前,他每周就是上班6天;實施後,第6天資方會派其他司機來負責自己的區域,「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」,但物流業每周工時已很長了,要連上到第6天非常操。

勞動部強調,如果企業要實施八周彈性工時,必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意,在實施前要先約定周期的起訖日,不得在實施期間突然變更周期。



工商時報【呂雪彗╱台北報導】

交通部長賀陳旦昨天表示,今年新的一年在郵輪市場將衝刺三大亮點目標,不但旅客及進出港艘次將突破100萬人次、超過600艘次,也要在澎湖金龍頭增加新航點,與第三家國際性郵輪公司簽約,並落實基隆、高雄二大郵輪母港,使城市與郵輪結合。今年郵輪產業總產值商機上看50億元。

交通部昨天在春節後首次行政院會報告「台灣郵輪產業化發展策略」。林揆表示,我國應讓郵輪產業成為觀光產業要角,例如發揮城市特色,並與國際船公司配合,增加「Fly Cruise」(搭乘飛機抵台,續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國)旅客,提升郵輪產業效益。

賀陳旦表示,郵輪市場的發展潛力在亞洲市場,台灣在客源市場高居亞洲第二,加上地緣位置適中,高雄及基隆二大南北郵輪港口,發展前景看好。

他指出今年郵輪市場發展會有三大亮點目標,一、旅客及進出港艘次雙成長,將突破100萬人次及超過600艘次;二、在澎湖金龍頭與一家郵輪公司簽約,增加新航點,新增第三家國際性郵輪公司進入台灣;三、落實基隆及高雄二大郵輪母港,使城市與郵輪結合,增加遊客消費力,讓郵輪增加在台採購與就業機會。

賀陳旦說,台灣發展郵輪市場優勢就是地緣,位東北亞和東南亞交界,基隆港不到兩天一艘郵輪進港,一年300多艘,可善用優勢地位開拓東南亞市場,從高雄發展馬尼拉,進一步開拓下龍灣(越南)和台灣聯絡,利用東北亞的經驗開拓東南亞,而基隆和高雄間有飛機或公路聯繫,使得遊程有多樣性。

元旦開始對港澳客有兩次網簽,得到2張入台證,希望拓展港澳客,賀陳旦說,類似作法也希望開拓至大陸市場,最近相關單位會和北京當局協商,陸客除搭機來台,也可透過郵輪及Fly cruise來台。

交通部指出,106年國人及「Fly Cruise」外籍旅客數比例,預計將由8:2持續成長至5:5,帶動「Fly Cruise」旅客在台消費商機,106年郵輪產業總產值將上看50億元;郵輪補給也將大躍進,帶動在地採購,麗星郵輪達2億元、公主郵輪達1億元。

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